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日立L300P變頻器報警E09.3維修方法

發布者:變頻器維修部    來源:上海仰光電子工程部     發布時間:2020-9-15

日立L300P變頻器報警E09.3維修方法

  日立變頻器故障代碼維修表

故障代碼 故障名稱 故障說明

E101 加速運行過電流 硬件過流:大于額定電流2.5倍

軟件過流:大于額定電流2.4倍

誤差±5%

E102 減速運行過電流

E103 恒速運行過電流

E104 加速運行過電壓 軟件:母線:廠家參數0~999V可調,出廠值760V

硬件母線滯環,范圍780V~820V

誤差±5% 直流母線電壓檢測誤差±3%

E105 減速運行過電壓

E106 恒速運行過電壓

E107 控制電源過電壓 軟件:廠家參數:120.0~130.0% ,出廠值130%

注:控制電源電壓檢測誤差:±5%

E108 輸入側缺相 輸入缺相,相應檢測信號為脈沖序列

E109 輸出側缺相 輸出缺相在運行時檢測,輸出電流大于33.3%額定時才檢測

E110 功率模塊故障 功率模塊過流、過熱、欠壓

E111 功率模塊散熱器過熱 模塊檢測點溫度:83℃(含)以上;

溫度檢測誤差:±5攝氏度

E112 未使用

E113 驅動器過載 電流超過保護起始點

E114 電機過載 電流超過保護起始點

E115 未使用

E116 E2PROM讀寫故障 讀寫過程中出現校驗錯誤

E117 未使用

E118 接觸器未吸合 在控制和主回路電源上電后,在正常的工作的電壓下,存在接觸器吸合指令時,未檢測到接觸器輔助觸點吸合信號

E119 電流檢測電路故障 電流檢測電路異常

E120 CPU錯誤 雙DSP之間spi通訊異常

  此外,該系列日立電梯變頻器大量采用了厚膜電路,包括開關電源厚膜電路,驅動部分的厚膜電路。采用厚膜電路多半是出于技術保密上的考慮。碰到類似問題,我們首先應該考慮的是如何判斷這些厚膜電路的好壞,對日立電梯變頻器維修來說,如何找出故障,也是一個很重要工作,對于開關電源的損壞,假如排除外圍的部件包括開關管,起振電阻,日立電梯脈沖變壓器等的損壞外,最有可能出現問題的就是開關電源厚膜驅動電路了,在沒有明顯損壞痕跡下,我們可以外加直流電壓測試厚膜電路能否正常輸出驅動波形,外加直流電壓一般在15V左右。如果輸出波形正常,我們一般可以認為此厚膜電路正常。無波形輸出基本可以判斷此厚膜已損壞,更換厚膜解決此故障。日立電梯HFC-VWS3系列變頻器的驅動厚膜電路也是容易出故障的地方,但由于厚膜電路上所有元器件都已被封裝了,所以維修相對較困難。  

 2.3 E9報警   _   在日立電梯J300系列變頻器中,我們經常會碰到E9報警,我們可以檢查一下三相輸入側電源,日立電梯J300變頻器帶有三相輸入電壓檢測,輸入電壓通過分壓電阻送到CPU處理,在缺相和輸入電壓過低的情況下都有可能出現E9報警。  

 2.4 故障   of{~   此類故障一般都出現在日立電梯變頻器上電時,一般這種故障不是一種純硬件的損壞,但卻經常會碰到,我們檢查的重點可以放在一些接插件上,包括操作面板與日立電梯變頻器連接,控制板與驅動板的連接。此外直流側欠壓也會出現此類故障。  

 2.5 E30 IGBT故障   日立電梯SJ300系列變頻器還會碰到的一種故障現象就是E30報警。導致E30報警的可能性有幾方面:其中主要有功率模塊損壞,日立電梯SJ300系列變頻器中小功率采用的是日本富士生產的PIM模塊,整流和逆變為一體化的模塊,與日立電梯J300采用的IPM智能化模塊又有區別。當然模塊的損壞會導致E30報警的出現。但也有很多情況下,PIM模塊并沒有損壞,而是上橋驅動電路檢測上出現了故障,故障信號通過光耦隔離后傳到了主控制板報警封鎖輸出。



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