康士伯控制器維修常見故障如下：
(1)中央控制單元。
一般安裝在駕駛臺或消防控制站內。目前在船上應用的報警控制器主要有繼電接觸器控制、PLC控制以及微機控制等3種。它的作用是接受火災探測器從監護現場發送來的火災信號,經過處理后給出聲、光火警報警信號,并顯示出火警的部位,以便船員及早采取滅火措施。在報警控制器中,主要實現以下功能。
①火警發生時給出聲、光信號,并指示出火警來源的部位;聲響信號可手動切除,但不得影響下一次火災報警。②對報警指示設備的輸入輸出線路進行監控,包括外部斷路故障(含探測器和警鈴以及線路)、系統內部故障(含主、輔助電源故障、指示燈故障、接地故障、保險絲故障)以及主機門開等,均能自動發出故障聲、光信號,并顯示出故障部位。火警聲光信號與故障聲光信號有明顯的區別,消聲功能與火警相同。
③火警與故障信號有記憶功能,只有在火警和故障已消除,并經人工復位后方能恢復正常。
④具備手動模擬測試條件,以便檢測設備是否正常。
⑤每一分路單元可以切斷,以便對某一分路進行檢查維護,但切斷后應有切斷的光指示。
⑥主、副電源可以自動轉換,保持不間斷地供電。
⑦具備擔負某些輔助功能。
⑧滿足船用環境條件試驗要求
(2)區域報警屏
一般安裝在機艙集控室內以及船員生活區走廊內。它可以接受報警控制器的信號,顯示外圍斷路等故障信號;在火警發生時,可以指示報警部位并給出聲光警報。在輔助報警屏上可以復位各種報警信號
(3)聯動控制器
安裝在消防控制站內,連接報警控制器送來的火災信號,通過模塊向有關消防設備(包括火門、風機、油泵、水噴淋系統、CO2釋放裝置等)發出控制命令,同時查詢設備的執行情況。
(4)通訊廣播系統
其主體部分安裝在消防控制站內,喇叭及電話分機等器件安裝在現場,可自動或手動發出語音報警信號
2火災監控系統的典型故障分析
通過船舶故障記錄的調研以及船舶維修中的實踐體驗,在火災自動監控系統的運行過程中,控制器(中央單元)本身很少出現故障;而且即使出現故障,但由于船舶檢測維修設備所限,往往也無法解決。
實際上,在火災監控系統中出現故障機率最大的是火災探測器以及外圍接線�；馂奶綔y器故障主要有漏報或誤報兩種情況。漏報指的是火災已發展到應當報警的規模但卻沒有報警,誤報指的是沒有火災卻發出了報警信號。前者表明探測器沒有發揮作用,而后者的經常出現則給船員帶來很多煩惱造成人們對防火問題的麻痹。
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