DEIF丹控船舶電站主并機控制器維修方法如下？
船舶主機遙控系統概述
主機遙控是指遠離機旁在駕駛臺( 或集控室 )通過自動控制裝置對船舶柴油機主機進行操縱。如同所有的控制系統一樣, 主機遙控系統是由控制器和控制對象( 主機 )二部份組成的。控制器的任務在于不斷地采集來自駕駛臺的操縱命令和來自主機的運行狀態信息，做出判斷，自動地根據系統的控制要求，向被控對象發出控制信號，以達到控制目標。
隨著船舶自動化技術的發展, 裝設主機遙控系統的船舶逐年增多。 比較完善的主機遙控系統通常設有如下功能(或環節):（1）邏輯程序控制，它包括操縱轉換位置判斷、自動換向、自動起動、重復起動、重起動、制動的邏輯控制；（2）轉速與負荷控制，它包括轉速信號發送速率限制和負荷程序等；（3）安全保護與應急操作；（4）系統功能模擬試驗；（5）系統故障自檢等。
測試確定故障現象
當出現事故時，要啟動船舶自動安全裝置，將燃油斷開停航檢測。經常使用的辦法是根據控制原理對集控室等的氣動裝置進行逐一測試。先將操縱手柄推向啟動按鈕，啟動空氣在通向啟動空氣導閥，同時通向燃油氣動裝置，結果主機空氣啟動轉速無異常，然后將操縱手柄推向滿標位置，主機仍然不能啟動。換閥進行空氣換向導通試驗，換閥處的燃油限制汽缸啟動，向左推動活塞，導致左側的燃油限制汽缸釋放部門燃油，減少燃油入缸。啟動完成之 后，這一系列的限制裝置反向連續啟動，最后由調速器調節供油量。如果閥門長久使用老化，彈不起，將導致空氣從破裂處噴出，閥內氣壓不足，難以啟動油門限制 位置，終導致主機啟動不起。其他駕駛臺等的測試也如此進行。
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