主機油霧濃度報警主板MK5維修方法如下？
主機油霧濃度檢測器MK系列以MK3,MK4為常見型,MK5為最新型.其工作原理是順序抽取主機曲軸箱油霧,通過光電轉換進行檢測.當油霧濃度超過規定值時,表明曲軸溫度過高,產生高濃度油霧,此時檢測器報警并指示報警曲軸箱序號,以保護主機.
主機曲軸箱油霧濃度探測器，主要用于探測曲軸箱及齒輪箱的油霧濃度，防止油霧濃度超限引發爆炸事故。但其在運行過程中會經常發生誤報警，導致主機減速或停機現象。今天要說的這個案例，雖然時間跨度有點長，但同樣適用于現在的新機型。本案例中的油霧濃度探測器報警，可不是狼來了，并且原因還不簡單，希望能對船員兄弟起到一些警示和借鑒作用。
1、主機SLOWDOWN后輪機長立即對主機狀況進行檢查核實情況，對各缸曲軸箱導門溫度進行測量；
2、立即停車試圖控制船速，同時安排大副迅速至船頭備錨，并聯系機艙詢問情況；
3、由于離防波堤和港池入口太近，且速度較快，在確認該報警無法在安全的時間內消除的情況下，立即動車左轉駛離航道，暫停進港；
4、待檢查確認該報警為誤報警后，消除報警，試車正常后續進港作業。
MK6 型探測器發生報警時將在顯示屏上顯示警報的種類和地址，同時探頭本體上的相應指示燈也會點亮。如某缸探頭檢測到油霧濃度過高，則發出濃度高報警同時該探頭上的紅燈亮起。在正常情況下探頭上只有綠色指示燈是亮的代表探頭工作中，如果在探頭通電初期這盞綠燈長時間無法點亮，說明探頭無法通過自檢，原因一般是探頭損壞。黃燈亮代表探頭故障，原因有通信故障、風扇停轉、感光接收孔臟堵或地址碼設置錯誤等。
我司在船舶自動化修理領域主要提供以下服務：駕控臺電路板系統維修維護、主機遙控電路板系統維修維護及車鐘電路板維修保養、無人機艙監控系統電路板維修維護、貨控系統及配載儀電路板維修維護、航行信號燈通用報警系統電路板維修維護、閥門遙控系統電路板維修維護、液位遙測系統的修理及改造，貨艙進水報警系統電路板維修維護、防海生物及陰極保護系統電路板維修維護、燃油粘度控制系統電路板維修維護、各類鍋爐焚燒爐自動控制系統電路板維修維護、電站自控系統電路板維修維護、主開關和儀表修理及校驗電路板維修維護、應急照明充放電板系統電路板維修維護、主輔機安保系統電路板維修維護、曲拐箱油霧濃度檢測裝置電路板維修維護、火災自動報警系統電路板維修維護、舵機自動控制系統電路板維修維護、各類克令吊電氣系統電路板維修維護、各類油份濃度裝置15PPM及油水分離器修理校驗、程控電話/聲力電話、空調冰機控制系統電路板維修維護、字母鐘電路板維修維護、各類控制箱定做電路板維修維護、各類老印刷線路板無圖紙修復定做修理等。
轉載請注明出處：上海仰光電子科技專業伺服驅動器維修,伺服電機維修
本文鏈接：http://8nxw.com/fuwu/Services_Show6013.htm
伺服驅動器維修 伺服電機維修 觸摸屏維修 變頻器維修
聯系方式：
電話：021-50157782
手機：13817011982 微信同號
郵箱：shygdzi@163.com
聯系人：張工
網址：http://8nxw.com
【 我們確保修好測試好給客戶！�。�！】
上一篇：GRAVINER主機油霧濃度探頭維修MK6/MK7
下一篇：美國Capintec觸摸屏維修 crc-55tPET常見故障修理
